FERROLİ A05: model müqayisəsi

1 saat ərzində F15 xətasının təkrarlanması halında ən çox rast gəlinən səbəb ventilyator kabeli ilə sensor yuvasındakı boşluq və ya elektron lövhənin ventilyator idarəetmə çıxışındakı nasazlıqdır.

Ventilyator nasazlığı

Səhv parametr tənzimləməsi və ya ventilyator nasazlığı aşkar edildikdə ən çox rast gəlinən səbəb parametrlərin cihaz modelinə uyğun gəlməməsi, təchizat və torpaqlama problemi və ya rütubətlənmiş elektron lövhədir.

Ventilyator qoruması aktiv olduqda, 1 saat ərzində ardıcıl F15 verilməsindən sonra ən çox rast gəlinən səbəb ventilyator, ventilyator kabeli və ya elektron lövhənin ventilyator idarəetmə dövrəsindəki nasazlıqdır.

Ventilyator qorumasının işə düşdüyü vəziyyətdə ən çox rast gəlinən səbəb ventilyator yuvasındakı kontaktsızlıq, pərdə və rulmandakı sıxışma və ya hava yolundakı tıxanmadır.

Aktiv vəziyyətdə olan ventilyator qoruması, ən çox rast gəlinən səbəb ventilyator kabelindəki qırılma, ventilyatorun əks əlaqə siqnalının gəlməməsi və ya elektron lövhənin ventilyator idarəetmə dövrəsinin nasaz olmasıdır.

Qoruma rejiminə keçən ventilyator xəttində ən çox rast gəlinən səbəb pərdənin çirklənməsi, rulmanın sıxışması və ya elektron lövhə çıxışının ventilyatoru idarə edə bilməməsidir, ventilyator qorumasının aktiv vəziyyəti bu şəkildə yaranır.

Tachometre sinyali alınamayan fan arızasında en sık neden, fanın serbest dönmemesi, kanatlardaki kirlenme ya da fan soketi ile kablodaki temassızlıktır.

Ventilyator qorumasının kilidlənməsi F15 ventilyator nasazlığının bir saat ərzində davam etməsi ilə yaranır və ən çox ventilyator təchizatının kəsilməsindən, dövr siqnalı kabelindən və ya ventilyatorun zədələnməsindən qaynaqlanır.